- 积分
- 9702
- 最后登录
- 2024-4-19
- 精华
- 0
- 阅读权限
- 100
- 主题
- 2362
- UID
- 1915
- 帖子
- 15795
- PB币
- 1560
- 威望
- 564
- 贡献
- 0
- 技术
- 383
- 活跃
- 5395
- UID
- 1915
- 帖子
- 15795
- PB币
- 1560
- 贡献
- 0
- 技术
- 383
- 活跃
- 5395
|
3月10日早上,一架埃塞俄比亚航空公司的一架由亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的波音737MAX8型飞机,在起飞后不久坠毁,包括8名中国乘客在内的机上人员全部遇难。而这是波音737MAX8型飞机在5个月内的第二次坠毁。
大型客机的研制虽然不像战斗机那样需要做出多种复杂的特技飞行动作,但是由于客机体积大、载客多,而且绝大多数是没有经过航空训练的平民,因此客机要做到舒适安全,其技术难度要远比战斗机大得多!特别是大型飞机的控制系统复杂,单凭人力不可能推动,只能使用机械力量配合先进的计算机加以控制。所以,在研发大型客机的情况下,必须要对飞机的飞控软件进行严格的测试,以确保万无一失。但是,不幸的是,本次失事的波音737MAX型飞机极有可能存在飞控软件问题。
根据美国媒体的报道,波音737MAX8型飞机的飞控软件是由一家印度公司编写,虽然笔者不想在这里黑印度,但是毕竟看着印度人自己的飞机就那么像不要钱似的摔,由他们主持编写飞控的737MAX这么频繁坠机,也就不难理解了——就在埃塞航空的737MAX8坠毁的前一天,印度空军又坠毁了一架米格-21bis型战斗机。
|
|